6月1日，理想汽车公布2024年5月交付数据。2024年5月，理想汽车交付新车35,020辆，同比增长23.8%。截至2024年5月31日，理想汽车累计交付774,571辆。

“理想L6自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。我们正在全力做好理想L6的供应保障和生产爬坡，以尽快将车辆交付到用户手里。在全新产品价格体系的推动下，2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能也在稳步提升。我们在20万元以上新能源汽车市场的市占率同比健康增长，1月至4月期间的累计市占率达到13.5%，位居中国汽车品牌首位。当然，我们也充分看到当前面临的挑战，理想汽车会积极拥抱变化、不断挑战成长的极限，持续为用户创造更好的产品和服务。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。

可以注意到的一点是，李想并没有提及旗下首款纯电动车——MEGA，自3月1日发布以来，理想MEGA前两月的销量分别为3229辆和1145辆，距离李想口中的“50万以上销量第一”还有一段距离。

在MEGA上市20天后，李想就在内部信中表示：“错误地把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。理想MEGA和高压纯电，必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段，无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判。”

与此同时，理想还将今年的销量目标从80万辆调低到了56-64万辆，原本计划今年推出的三款理想纯电车型M7、M8和M9，也被推迟到明年上半年上市。

显然，想要走通纯电这条路，理想仍需努力。

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