为奋斗者打造高品质生活 聊马自达阿特兹

58车 2020-06-30

每个人都在精力与时间有限的生活中不断拼搏进取,奋斗固然重要,但让自己快乐才是更重要的,要明白自己的内心最需要什么。每个人对生活方式都有不同的理解,如果你是马自达车主,你一定是对生活自信并且不妥协,而这也是马自达所赋予的精神所在。今天我们聊聊马自达全新阿特兹,宜家宜商的一款车。

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新一代魂动设计及新一代创驰蓝天车辆构造技术打造的全新阿特兹,主打B级轿车市场,设计与运动是全新阿特兹的DNA。主要面向注重驾驶体验和质感的年轻客户。官方将全新阿特兹定义为 “第一款潮奢汽车”。

外观:保持动感风格的前提追求精致感

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随着消费者年龄层次更趋向于年轻化,接近50%的购车人群年龄在30岁以内,也就是大部分90后成为购车主力。买车先看颜值的人群越来越多。好在马自达的车一直都是高颜值,全新阿特兹前格栅更大,网眼断面可以折射出左右不同的光影效果,前杠下部也变得更修长。LED矩阵大灯内部的日间行车灯进行了重新设计,下部与中网巧妙融合成一体。

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长宽高为4870/1840/1451mm,轴距为2830mm,B级车,不光是代步出行,偶尔开着阿特兹去谈个合作,也能给客户留下不错的印象。

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2.5L车型上搭载的19英寸多辐条的车轮,十分运动,为整车造型提气。轮圈好不好看直接对整车气质有着决定性作用,就像穿鞋一样,一双好鞋立马气场不同。

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车尾设计与车头一眼,非常耐看,总之全新阿特兹是360度无死角的好看,上代车型的一些不足在这一代车型上全都得到改进。

内饰方面 摇身一变成为马自达车系中最高端的内饰

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内饰整体设计风格和布局进行了重新设计,老款尺寸较大的出风口进行了扁平化处理,同时空调控制区域也同样进行了整体拉长,按键和屏幕相比老款车型进行了精致化的缩小处理,让空调控制面板下部的储物空间更大。

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Ultrasuedenu奥司维nu材质

马自达不惜成本,木饰板并不是“仿木纹”的材质,采用的是来自日本本土北海道高级栓木饰板,手工打磨而成。全新一代阿特兹也是首款将奥司维顶级材质用于内饰的车型,通过独有的印铂技术,带来极致柔软触感,还使得内饰在不同光线的情况下,颜色有一定变化。光采购成本已经超过了万元。

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基于‘以人为本’的造车哲学,马自达为了保证所有驾乘人员能够处于舒适、不易疲倦的状态,且更加自如地应对驾驶环境的变化,实现随意驰骋的‘人马一体’终极目标。”在座椅上算是下足了工夫。在职场上拼搏了一天的人才们,下班回到自己的车上享受舒适的座椅带来的片刻惬意,那感觉再好不过了。

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骨盆对人体平衡的重要性一般人是不太了解的,但是马自达非常了解,当你的腰部处于软塌的状态,你的双腿是很交替难抬起并保持平衡的。而马自达的座椅设计会让你的骨盆直立,就像人走路那样自然,自然,才会最舒适。

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你会在马自达的车上体会到了“以人为本”,在开车的时候双脚可以很自然并且以很舒服的姿势“搭”在踏板上,而有一些车型确实驾驶员的坐姿是“拧着”的。所以,长时间驾驶马自达的车型不易疲劳就显而易见了。

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车内更安静

基于出色的静谧性能,全新一代阿特兹听觉享受也进入了全新境界。新车搭载11扬声器BOSE音响系统,其高音单元被设置在同豪华车一样的A柱旁,可以说,如今的全新一代阿特兹,当关上车门,它就成为了一座移动的音乐厅。

动力方面:坚持自吸 不增压!

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新款阿特兹将继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机,在国内涡轮增压T动力为主流的情况下,马自达并没有随波逐流,继续坚持自吸不增压路线。13:1的压缩比属于高效发动机,传动部分依然是那台马自达自主研发的反应超快的6AT变速箱。这也像极了很多正在奋斗中的年轻人自信与不妥协的性格以及敏锐的头脑。

操控与安全方面不妥协

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新悬架系统

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全新一代阿特兹从车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、整车28%的零部件实现再升级,并加持了独有黑科技GVC PLUS,使驾乘感兼具运动、平稳与舒适。

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全新一代阿特兹的车身以传统环状构造为基础,进一步提升了四轮对角刚性,车身实现140余处进化,为驾乘的舒适性奠定基础。同时,基于马自达新一代创驰蓝天车辆构造技术改变传统减少震动的理念,全新一代阿特兹悬架进行了30%再进化,实现簧下力量传递至簧上的过程不再有突兀的冲撞感,而是更加顺滑的震感。

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无论是平坦路面,还是颠簸路面,激烈驾驶或是匀速行车,我始终能在车内同事保持轻松交谈。

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圈内的朋友常说,喜欢马自达的人自然会喜欢马自达,不喜欢的人看过后便转头走开,而这就像生活,更是一种方式,这也是一种忠于内心、悦享驰骋的生活态度,更是一种追求生活美学的人生境界。面对老选手天籁、凯美瑞、雅阁,阿特兹凭借魂动设计理念在B级轿车市场独树一帜,具有设计感的外观受到不少消费者的认可。正在奋斗中的你,心中是否有了合适的车型选择?

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