新款RAV4历经8年终于全新换代，不仅外观做了较大改变，而且全面更新至TNGA平台。为此我们买了一辆2020款2.0四驱风尚版，指导价为20.38万。

外观设计

见仁见智

外观设计相对于老款确实有很大的变化，新款车型的棱角更加分明，设计更加野性，由原来城市型精致SUV，走向了硬派越野路线。

全系标配LED远近光、自适应远近光和自动大灯功能。

整体尺寸为4600x1855x1680毫米，轴距为2690毫米。相比老款车型，轴距加长了30毫米。

从车尾来看，新款RAV4同样棱角分明，原先圆润精致的造型变得犀利，更偏向于硬派越野。先不管能不能“野”，至少长得比较“野”。

后备箱空间同级别中相对较大，可以轻松放进我们那几个包，应对一家三口的中短途出行没什么问题。

内饰设计

精致不在

内饰设计与老款相比较同样有不小的变化，中控台使用皮革包裹，其余部分巧妙的用颜色来提升高级感，但整体并没有老款车型精细，而是变得粗犷，有点接近普拉多这些硬派越野车的思路。

全系标配方向盘多功能按键，支持四向调节，但只有高配才有皮质包裹，其它车型还是塑胶方向盘。

除了最低配仪表是4.2英寸屏，其余都是7英寸液晶屏。不过转速表、水温表和油表还都是老式的机械指针。全系标配7个安全气囊、全速ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动刹车等，对于安全装置方面，现在的丰田真是非常厚道。

除了最低配，其余标配一块10.1英寸中控屏。虽然也能称作悬浮屏设计，但这个样式，这个配色，实在是太像一台上世纪90年代的显像管大彩电了。当然，这个车机系统除了能听听广播，连接百度CarLife之外，真没什么能拿得出手的功能。360度全景影像的像素也比较低，很难想象这是一辆2020款车型。

中控屏的下方是空调控制按键，两个大旋钮上面有防滑设计，仿佛置身于牧马人或者普拉多这样的硬派越野车里。

这辆车匹配的是模拟10速CVT变速箱，而老款则是模拟8速的CVT。挡把设计比较粗犷，有多种“花架子”四驱模式可以选择。

座椅空间

座椅虽然是织物座椅，但舒适度还可以，并且人体工程学设计得非常不错，对身材的容忍度很高，不管身材如何，基本都能找到合适的驾驶姿势。不过座椅织物的触感和配色显得有些廉价，20万的车实在说不过去。

轴距增加了30毫米，后排腿部空间比较充裕，带有独立的空调出风口以及两个USB充电口。中央地板虽然有凸起，但不算很高，可以接受。

后排座椅的舒适度与前排差不多，靠背仰俯支持两段可调及4/6比例放倒功能。

总结

改路子了

这辆新款丰田RAV4荣放相比老款确实改动较大，整个设计路线发生了改变，由原先的“珠圆玉润”、“城市精装”，变成了“见棱见角”、“硬派野性”。外观和内饰的精致性，相比老款有不同程度的下降，替代的是粗犷野性的设计思路。不过，新款的配置比较厚道，尤其是在安全方面，全系7气囊、全速主动巡航、车道保持、主动刹车，在同级别车型中并不多见。

这辆车的驾驶品质如何，是否真有硬派越野的驾驶感受，内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）