2022飙车大赏:10万以下热点车型

大飙车 2023-01-17

今天就来聊聊10万元以下我们拆过的热点车型。

2022飙车大赏:10万以下热点车型

东风奕炫MAX

东风风神奕炫MAX是一辆令我们比较意外的车,底盘素质偏向于欧系,尤其是和法系比较相似。

2022飙车大赏:10万以下热点车型

2022飙车大赏:10万以下热点车型

我们还做了10万公里之后的发动机拆解,从中不难发现,只要按时按点儿保养,现在的自主品牌10万公里并不是“坎儿”。

2022飙车大赏:10万以下热点车型

2022飙车大赏:10万以下热点车型

这辆车的混动逻辑与本田混动比较相似,涡轮增压发动机的动力感受比本田的自吸更好,而且能耗也不错。

东风风神奕炫MAX混动 试驾:68分/拆车:50.00分/ 总分:54.59分

国产自主品牌到底如何?先跑10万公里再说

混动似本田,驾驶如标雪,价格才一半

10万块的混动,10万公里之后,底盘变成什么样?

看看这台自主品牌发动机,10万公里叫事儿吗?

这辆自主品牌混动车值不值得买?看完就知道了

比亚迪海豚

比亚迪海豚无论是外观还是内饰,都给人耳目一新的感觉,这辆车是我们拆过的比亚迪车型当中,最像车的一辆车。

2022飙车大赏:10万以下热点车型

2022飙车大赏:10万以下热点车型

“E平台3.0”电控系统和热管理系统的升级,已经开始接近特斯拉的水平。不过,驾驶品质并没有太多变化。

2022飙车大赏:10万以下热点车型

2022飙车大赏:10万以下热点车型

我们买这辆车时,起售价还是9.68万;视频播放时,已经涨到了10.28万;而如今全面更新2023款之后,直接涨到了11.68-13.68万。对标车型大众ID3已经从17-18万,降到了13-14万。在没有了价格优势之后,你会选合资品牌,还是自主品牌呢?

比亚迪海豚

试驾:62分/拆车:42.59分/ 总分:47.47分

竟然敢这么设计,还是我印象中的比亚迪吗?

真好开!比以往的比亚迪都好开

热管理直追特斯拉,防撞梁还是老样子

“三电”中的佼佼者,不过底盘还是那么简洁

脚踏实地高楼起,嘴上功夫不可取

大众宝来

试驾:58分/拆车:48.15分/ 总分:50.49分

配置真够低,这就是曾经的“驾驶者之车”?

“驾驶者”走了,就剩下“车”了

吸收南北大众之精华,登上“降本增效”新台阶

最基础的“标准大众”,没有一个富余零件

曾经的“驾驶者之车”,如今变成“国产特供”

宝骏KiWi

试驾:50分/拆车:46.91分/ 总分:47.75分

这个“萌萌哒、铁憨憨”,究竟什么来头?

谁说这是“老头乐”,大疆自动驾驶了解一下

好歹前后都有防撞梁,就是用料级别低点儿

前后碟刹独立悬架,让那些几十万用鼓刹的看看

这种小车不是谁都能买的,需要极度匹配

奇瑞QQ冰淇淋(被删除)

试驾:40分/拆车:20.99分/ 总分:25.83分

没有“搞低价”的实力,就别揽这个瓷器活

能跑多快?要看风有多大,坡有多陡

塑料车身塑料储气罐,还没有后防撞梁

不模仿就不会造车吗?非不给自己留面子

本是同根生,相煎何太急

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