国人不再推崇日系车,国产自主品牌成首选!

大飙车 2023-01-14

以往,我们觉得国产自主品牌是“扶不起的阿斗”,买车一定要买合资品牌,更有面子。但2022年,这样的局面有了质的改观,国产自主品牌和合资品牌,出现了不一样的新格局!

国人不再推崇日系车,国产自主品牌成首选!

市场数据倒挂

国人不再推崇日系车,国产自主品牌成首选!

近年来,日趋理性的消费者越来越多的把目光投向性价比更高的国产车。根据乘联会数据,2022年国产自主品牌的乘用车销量平均占比达49.41%,甚至4月、9月、10月和11月占比都超过了50%,最高时达到了57.7%。与外资品牌相比,形成了少见的数据倒挂。每卖出两辆车,至少有一辆国产自主品牌。相比几年前不足40%的市场占有率,足以说明国产车的进步。

国人不再推崇日系车

国人不再推崇日系车,国产自主品牌成首选!

相比之下,“一车传三代,人走车还在”的日系车,在2022年集体遭遇“滑铁卢”。日系车在国内市场受欢迎的程度越来越低,日系三剑客的销量都有不同程度的下滑。根据日产中国的数据,日产在中国地区乘用车(包括日产、启辰、英菲尼迪)和商用车两大业务在内的2022年全年销量为104.5万辆。虽然数据上依旧超过百万,但比2021年下滑22.1%,12月单月销量则同比下降41.7%!痛失天籁、奇骏两大支柱之后,如果不是靠经典轩逸和轩逸的销量在硬撑,日产的数据可能还会更难看,另外,英菲尼迪的全年销量只有6391辆!

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除了日产,本田的日子也不怎么好过。2021年凭着思域,还能吸引一批年轻人;凭着雅阁,还有一些务实者追捧。2022年本田中国(广汽本田、东风本田)累计销量为137.31万台,同比2021年下滑了12.1%。这是本田连续两年在华销量下滑。本田高端品牌讴歌,如今连官网都打不开了。

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丰田可能算是日系车最后的遮羞布,广汽丰田以105万辆的数据,成为了2022年唯一全年销售“百万级别”的单一日系车企。当然,这还要感谢广汽丰田三个支柱产品:汉兰达、凯美瑞以及赛那。尽管目前一汽丰田并没有给出详尽的数据,但根据乘联会的数据,2022年一汽丰田全年销量下滑5.6%。根据丰田中国自己公布的数据,2022年在中国市场的新车销量为194.06万辆,较上年减少0.2%,12月份单月同比减少19.8%,连续两个月下滑。

豪华车价格战

无论是国产自主品牌的崛起,还是新能源市场的挫败。以往的那些豪华品牌,都已经坐不住了。尤其是在汽油车销量逐渐下滑的大趋势下,为了稳住市场地位,纷纷祭出“价格战”大旗!

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宝马新款3系最高优惠达到3.5万,还会提供各种金融福利以及保险优惠。此外宝马i3更狠,部分地区落地价只要25万左右,跟特斯拉Model 3差不多,比汽油3系还便宜,你说气人不气人?

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奥迪A7L更是在上市之后,马上开启降价模式,几个月一路狂降,即便是目前经销商有4-6万的优惠,但依旧不好卖;而奥迪A4L的终端优惠最多能达到8万!

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论降价最恨的真不是特斯拉,奔驰EQC上市价格非常坚挺,50万不动摇,结果下半年直接降价22万!你说让我们这些花50万买EQC的车主怎么想?

国产成首选

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随着国产自主品牌的品质提升,不少国产车都能与合资品牌分庭抗争,甚至有能力与豪华品牌一较高下。

国人不再推崇日系车,国产自主品牌成首选!

被批评“老破小”,被诟病“扶不起的阿斗”,被吐槽“没有上进心”的国产自主品牌,终于能够凭借自身实力,赢得了消费者的认可,这应该是2022年,给我们最大的欣慰。

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