过去的十几年间，中国车市以首购为主，大家都买新车，但近两年大量老用户资源涌入增换购市场，也就是我们常说的存量市场的角逐初显。要想在存量市场中取得先机，有两个关键词不容忽视，就是“老用户”和“忠诚度”，换句话说，羊毛的薅法得变化一下了。58汽车基于58同城二手车数据，从品牌、车系、地域多个角度进行分析，做出了置换分析研究报告，今天我们聊上汽大众这个品牌。

今天主题是购买上汽大众的车主，原来都开啥车？通过我们分析，发现上汽大众老用户资源庞大，品牌忠诚度高，本品置换率达到17.34%，紧随上汽大众之后的就是一汽-大众，达到6.47%，然后是上汽通用五菱排在第三，置换关注度达到4.61%。自主品牌一共5席上榜，长安汽车、比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车。令人稍感意外的是，日系三剑客日产本田丰田反而没有排在前列，个人分析原因，不论从产品的产品力还是产品价格，日系车与自主品牌的竞争已经到了火热阶段，也说明了自主品牌的发力也在一定程度上得到了消费者的认可，但自主品牌扔不可轻敌，还需继续做出更符合国内消费者的好产品。

所以上汽大众可持续追踪本品老用户，发力保客营销，完善内部用户闭环管理。同时，以上汽通用雪佛兰、上汽通用别克为首的二线合资品牌，以及上汽通用五菱、长安汽车等自主品牌为上汽大众核心置换来源。

从具体车型上来看，还是集中在紧凑型车和中型老车上，上榜车型第一还是标杆产品朗逸、POLO、桑塔纳、帕萨特，多么熟悉的车型，其中网约车经典车型朗逸、桑塔纳、帕萨特很是常见，也是另一方面证明车辆的品质和可靠性还是不错的。除了本品外，科鲁兹、凯越、五菱宏光、比亚迪F3等合资及自主品牌入门车型为主要置换来源，也可以看到，关注上汽大众的人群对低价位车型有所关注，以代步为首要购车目标。车系多集中在紧凑型车级别，该市场产品数量大、密度广，说明这两个级别车型仍有机会可挖掘。

以上就是上汽大众置换分析研究报告中的一部分数据，下期我们聊聊这些上汽大众车主换车后都开啥车？敬请关注！

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