2022年6月25日，58汽车重庆车展团队现场报道。对于各个车企来说，这不只是一次行业的年中盛会，更是一场角逐实力、比拼技术的竞技赛场。会中长安汽车也带来了两款重磅新品，动力再进阶的UNI-V 2.0T将迎来正式上市，与此同时，大家期待已久的混动版UNI-V iDD也将迎来全球首次亮相，向消费者展示UNI家族领先技术实力和品牌魅力。

长安UNI-V 2.0T版车型正式上市售12.99-13.99万元

长安UNI-V作为UNI系列的首款轿车，长安UNI-V主要面向追求年轻、个性、运动的消费人群。此前UNI-V率先上市了1.5T车型，凭借极具个性化颜值、智能配置、电动升降尾翼以及出色的驾控表现，获得了不少年轻消费者的好评。此次，2.0T车型的推出，能吸引更多消费者关注。

外观方面，UNI-V2.0T整体沿用了1.5T车型的造型设计，不过细节方面有所异同。前脸依旧是家族经典的无边界格栅设计，格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，增宽了视觉感受。在车头长安LOGO下方，UNI-V 2.0T新增了一条细长的横向开口，为进气和散热起到一定的作用。同时，前唇采用了左右分段式的设计，包括两侧镂空的导流板区域，以及亮色饰条的走向，都有了相对应的调整，都进一步强化了整车的运动氛围。

车身侧面线条简洁流畅尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1838/1430mm，长度相比1.5T车型有小幅增加，而轴距则仍为2750mm。另外，UNI-V 2.0T还在细节部分加入了黑化处理，如车窗周围、大尺寸轮圈、侧裙还有后视镜外壳等。

尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配下方隆起的尾部线条和全部黑化的设计，凸显层次感的同时，也将运动感拉满。此外，该车配备了双边共四出的排气布局，运动属性再次升级。当然，UNI-V最具亮点的电动升降尾翼得以保留，这也满足了部分用户对改装的需求。

进入到车内，UNI-V2.0T的表现同样让人为之眼前一亮，内饰整体风格追求层次感与动感，运用富有张力的线条和型面塑造结构感， 仪表系统由横向展开的三块彩屏组成，加上位于中央的触控液晶屏，可支持四屏联动，这在同级别轿车中是非常罕见的。

10.3英寸触控液晶屏支持触控、语音等多种操作方式，不仅显示清晰操作流畅，对于语音指令的识别也十分灵敏和智能。另外，该车还在车联网和搜索速度上进行了优化，并且支持OTA升级，手势控制、人脸识别等提升安全性的装备长安UNI-V 2.0T也丝毫不落后，加上丰富的原生APP让车辆内部的智能化程度满足本世代消费者需求。

为了满足用户对于激情驾驭的期待，UNI-V配备了“SUPER RACE”赛道模式。当按下“SUPER RACE”按键后，车辆配备的电动升降尾翼便会立刻升起；同时，仪表也会切换到专属的赛道UI界面，将发动机的涡轮压力、输出扭矩以及各个方向的加速度G值显示出来，超增压控制和弹射起步功能随之就位，竞速的仪式感一键拉满，彻底激发出驾驶激情。

动力方面，长安UNI-V搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，在350bar高压直喷系统、连续可变排量机油泵等20余项先进技术的强力加持下，最大功率为171kW(233Ps)，最大扭矩390N·m；从动力参数来看，UNI-V 2.0T相比现款1.5T车型要更为强劲，甚至超越了一些合资品牌主流的2.0T车型。

长安UNI-V iDD混动版车型亮相理论综合工况油耗1.59升

新车外观延续燃油版车型的设计，前者提供双边共两出排气或双边共四出排气。另外，该车将搭载最大功率为125kW的驱动电机。

UNI-V燃油版车型前脸的大尺寸倒梯形进气格栅被延续到插混车型上，新车头灯线条依然很犀利，采用隐藏式门把手。除了尾部标识以外，插混版车型车尾设计也和燃油版车型相同。运动版包围提供更夸张的撞色线条，并且排气管升级为双边共四出的形式，而普通包围则采用双边共两出排气。电动尾翼也是从燃油车延续过来的配置，同级别极其少见。

新车长/宽/轴距与燃油版车型一致，普通版车型长4680mm，运动版车型长4695mm，车宽1838mm，轴距2750mm；燃油版车型车高1430mm，可能是加入电池组的原因，插混车型车高增加到了1435mm；同时燃油车型整备质量1400kg，插混版车型整备质量也增加到了1680kg。插混车型驱动电机最大功率125kW，该车将搭载磷酸铁锂动力电池组。

内饰整体风格追求极致的简洁与动感，大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感。仪表系统由横向展开的三块彩屏组成，加上位于中央的车联交互触屏，四屏联动在同级别轿车中也是非常罕见的。横向贯通的隐藏式出风口，创造出悬浮的视觉效果，配合中控台与门板上的氛围灯，时尚感满分。

动力方面，UNI-ViDD搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。得益于蓝鲸iDD混动系统全速域、全场域、全温域和全时域的优异性能，无论是低速起步、高速超车还是赛道竞速，均能保证瞬间的动力爆发。UNI- V iDD的可实现6秒级零百加速，最高车速可突破220km/h，全速高能的动力表现在同级混动车型中非常亮眼。

电池方面，UNI-ViDD配备了18.4kWh大容量电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，新车综合续航高达1010km。另外，新车还搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，极效充能，出行无忧，并支持220V家用充电功能，补能无焦虑，充电更便利。值得一提的是，为了满足用户的多样化驾驶需求，UNI-V iDD提供了满足日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式、富于驾驶激情的SUPER RACE模式及i-X爱创模式，用户还可根据出行需求，随心选择。

在探索极致驾控乐趣的道路上，长安UNI从未止步。基于方舟架构全新进化而来的UNI-V 2.0T，为高性能运动轿跑市场注入全新的活力，满足新一代年轻消费者对速度与激情的极致渴望。可油可电，可动可静，可上绿牌，可享补贴，驭电而来的UNI-V iDD，在保留UNI-V优秀驾控DNA的同时，又注入了新能源的力量，实现了两者之间的完美融合，UNI-V iDD预计将在三季度正式上市，值得期待。

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