林肯航海家:国产之后会掉价吗?买一辆看看

大飙车 2021-11-23

福特旗下的美国豪华品牌林肯国产之后就饱受非议,不少人说这辆林肯航海家就是一辆福特换壳,那实际情况如何呢?我们买了一辆2021款 2.7T V6四驱尊耀版,官方指导价41.88万。废话不多说,直接来看看这辆“总统”座驾。

外观设计

见仁见智

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这辆车的外观和其他林肯车型颇为相似,当然我们的态度还是那句老话——见仁见智。

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全系标配LED远近光及自动大灯,除了最低配之外,其余车型标配自适应远光,只有高配才配备矩阵大灯。

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整车尺寸为4849x1934x1693毫米,轴距为2850毫米,一辆标准的中型SUV。

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主驾驶一侧B柱上,设计有林肯标志性的密码锁。不过,放到现在,情怀多于实用性。一按一手土,还容易被人偷窥到密码,远不如无钥匙进入、手机蓝牙、NFC、远程启动好用。

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车尾使用贯穿式尾灯,中央是“LINCOLN”的字母。

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后尾箱空间还可以,虽然称不上很大,但放进一两个标准行李箱没什么问题。后尾箱门是电动开启,支持感应开启,不过识别率不高。第二排座椅支持电动放倒,但立起来需要手动。

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后尾箱地板下方是一个小尺寸备胎,加油口和福特一样,没有油箱盖,因此加注汽油添加剂需要使用随车附赠的白色漏斗。

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虽然尾门上有一个紧急逃生开关,但想要顺利开启,比较费劲。

内饰设计

又见大彩电

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这辆车的内饰非常豪华,与日系德系的豪华完全不同,美式豪华特别张扬,到处都能看到各种高光装饰件。国产的中控屏比较突兀,像插着一台大彩电,而美版的中控屏是超宽屏,看起来更加协调。

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方向盘全系皮质包裹,标配多功能按键,支持四向调节,中高配车型支持电动调节,方向盘换挡、加热及记忆功能。

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全系均为12.3英寸液晶仪表,显示信息比较丰富,不过字体较小,不容易看清。

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全系标配一块12.8英寸中控触摸屏,尺寸相当大,车机系统进行了很多本土化处理。操作逻辑简单,功能也丰富。不过,大多数功能需要通过车机来完成,显得过于繁琐。另外,虽然这辆车支持360度影像,但这么大的屏幕,图像区域只有一小块,而且清晰度非常糟糕。

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全系标配8AT手自一体变速箱,没有传统的换挡杆,而是空调上方的一组按键。虽然这样的设计看起来与众不同,但使用起来非常不方便,有点弹钢琴的感觉,尤其在停车揉库时,前后切换十分别扭,没法做到“盲操作”。

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还好空调控制都是实体按键,前排座椅支持通风和加热功能。

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储物盒里面居然支持无线充电。

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中央控制台为悬浮设计,下方有两个非常小的空间,几乎没什么利用价值。

座椅空间

大空间

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全系都是皮质座椅包裹,与绝大多数美系车一样,座椅宽大舒适,但左右包裹性比较差。

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这辆车的轴距虽然超过2.8米,但后排空间并没有想象的特别大,但也绝对够大。如果前排乘客不是过分贪婪的话,后排乘客翘起二郎腿,也不是什么难事。另外,后排不仅有独立的空调出风口,而且我们这辆车后排座椅还有独立的加热功能。

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后排座椅坐垫长度不错,对大腿有比较好的支撑。后排座椅靠背支持多段可调,后排座椅还支持4/6比例放倒功能。

总结

与众不同不一定好

这辆林肯航海家沿袭了美系豪华车一贯的舒适风格,按键换挡和车门密码锁等独特设计延续至今,是林肯非常有辨识度的符号。但实际用起来并不好用,“理想很丰满,现实很骨感”。一些设计看似与众不同,另辟蹊径,但实际上用起来并不那么顺手,别的厂家也不傻,好用为啥大家都不用。即便是有专利,如果真好,其他企业也会买授权。

那么这辆车的驾驶品质如何?还请继续关注后续的试驾和拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

(声明:文章来源于网络,版权属原作者所有,如有侵权请联系删除)

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