关于这辆吉利星越L，大家最关注的还是内部做工用料，今天我们就从防撞梁开始，一起来聊一聊。

前防撞梁

铝合金

拆掉这辆车的前保险杠，能看到一根铝合金前防撞梁，厚度达到了5.09毫米，宽度覆盖车头的71.82%。相比同样是CMA平台的其他车型，在我们拆过的领克01、02、03、05、沃尔沃XC40和吉利星越当中，星越L是最厚的。

从侧面看，星越L的前防撞梁截面呈“日”字形，与沃尔沃XC40一样，比领克的“口”字形截面要强得多。

前防撞梁与杠皮之间，有一根行人保护泡沫。

前保险杠左右两端和中央部分，安装了三个毫米波雷达，上面都是“领克”标识，显然零部件是共用的，这三个雷达是自适应巡航和辅助驾驶的重要传感器。

水箱后方有两根伸出来的钢质纵梁，前端带有溃缩区域，主要作用是为了应对碰撞测试，增加吸能。

前吸能盒也是铝合金材质，并且是可拆卸结构。

后防撞梁

双层辊压

这辆星越L的后防撞梁为双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.06毫米，能覆盖车尾的60.11%。CMA平台车型当中，只有XC40的后防撞是双层辊压钢板，厚度为1.82毫米，而领克都是单层钢板，虽然厚一点，但远远不及双层辊压。

后吸能盒与领克01相同，都是方形吸能盒，带有溃缩褶皱和打孔，而XC40用了吸能效果更好接近于圆形的吸能盒。

后防撞梁与后尾门几乎平齐，防撞梁只凸出一点点，在追尾事故中，后尾门很容易受伤。

总结

这让其它“同胞”怎么想？

尽管这辆星越L也是CMA平台打造，按理说品牌级别，应该弱于领克和沃尔沃。不过，从实际情况看，这辆车的防撞梁整体要优于领克，能和沃尔沃XC40相媲美。前防撞梁为沃尔沃同款的“日”字形，而领克仅是“口”字形。后防撞梁也是沃尔沃同款的双层辊压钢板，而领克则是单层冲压钢板。在用料层面，超过5毫米厚的前铝合金防撞梁，要远超领克，甚至比沃尔沃都要强。这叫买了领克和沃尔沃的朋友们怎么想啊！

关于这辆车的底盘如何，是否也有惊喜呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2021吉利星越L防撞梁评分