对于很多人来说，“桑塔纳”这个名字，不仅仅代表了一辆车，更是见证了一个时代。我们买的这辆大众桑塔纳是2021款 1.5L 自动风尚版，官方指导价9.79万，现在的桑塔纳变成了什么样？先来看看车。

外观设计

见仁见智

这辆大众桑塔纳的外观设计，完全没有了以往老桑塔纳的大气，一眼看上去感觉就是一辆“小车”。

整车尺寸为4475x1706x1469毫米，轴距为2603毫米，基本和小POLO一个级别。另外，这辆车的前后车轮都是最便宜的钢轮毂，外面挡了一层塑料装饰罩，连铝合金轮毂都不是，并且后轮还是最便宜的鼓刹。

这辆车的前后车门关闭之后，B柱位置并不能直接对齐，留出了一点宽度，这种设计和POLO十分相似。

与目前新款大众不同，这辆车的车标下面并没有字母，依旧是比较传统的设计。

后备箱空间不大，不过高度还不错，后备箱内部居然有一层钢板，都用不着看后排座椅靠背有没有钢板了。

内饰设计

简陋

内饰基本上没有什么“设计”可言，满眼都是硬塑料，相当的“简单”、“直白”。

车门也是直接用黑色硬塑料，没有任何美化。

顶棚不仅没有天窗，连把手都没有，哪怕是副驾驶和后排位置，都没有任何把手！

方向盘也比较直接，就是一个塑胶圈儿，没有任何装饰及按键，并且方向盘只能上下调节，不能前后调节。

仪表盘是老式的指针仪表，显示屏只是一个单色液晶屏，能显示的内容非常有限。

这辆车没有中控屏，只有一个收音机，功能就没什么功能。

空调是老式的纯手动空调，现在已经很少见了，里面都是硬连接的拉线，手感很差，但是坚固耐用。

这辆车带有发动机自动启停和胎压监测功能。

配有6AT自动变速箱，档杆设计实在过于廉价。

最传统的手拉式机械手刹。

座椅空间

这辆车的座椅是最便宜的织物座椅，不仅坐垫偏薄，而且左右包裹也比较差，长时间驾车的话，会增加疲劳感。

这辆车的轴距只有2.6米，虽然前排座椅也有内凹设计，但后排腿部空间只能说够用。后排地板中央有凸起，没有独立的空调出风口，只有一个杯架。

后排座椅的舒适度也比较差，坐垫依旧很薄，且长度较短，对大腿的支撑完全不够。另外，为了增大腿部空间，后排座椅的位置相对靠后，导致后排头部空间相当有限，会感到一定压抑感。

总结

2021年，这么简洁不多见了

现在的这辆大众桑塔纳，简单来说，就是“能怎么省，就怎么省”。车内外几乎没有任何多余的装修，直接上原生材料。全车硬塑料的内饰现在已经很少见了，顶棚上连个扶手都没有……这成本控制，可以说佩服得“五体投地”。

那么关于这辆车的驾驶品质如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）