在今年4月初，上汽名爵在战略发布会上正式推出了Cyber全新子品牌，旗下拥有潮系列和Cyber系列共两个产品序列。而同时名爵还公布了Cyber系列的首款纯电概念跑车——Cyberster，以及百公里加速3秒的性能，和双门跑车的造型吸引了众多年轻消费者的关注。随即名爵官方宣布，MG Cyberster在上海车展期间启动众筹，将通过众筹5000万元来决定Cyberster这款车型是否真正量产。

5月7日，名爵官宣了一个让广大车迷振奋的消息，根据MG Cyberster用户的决策及MG Cyberster众筹计划目标已经完成，上汽乘用车首席数字官张亮宣布：“MG Cyberster项目正式立项，开始推进量产”。截止目前，MG Cyberster的最新进展是车辆架构与造型概念设计，包含三电系统的开发都已经基本完成。

记忆中的国产双门跑车，还停留在吉利美人豹和零跑S01，这次MG Cyberster的出现可以说是国产双门跑车的一个里程碑。不仅是正式立项，名爵官方还表示，将会最大程度上对MG Cyberster的概念设计进行还原。如此来看，剪刀门造型和首创的数字电竞座舱将大概率会被保留，再加上极其科技感的超跑级车身外观和比肩超跑的性能，想不红都难。

截止6月15日的众筹信息，已认筹的份额已经达到了6454份，认筹达到了目标的130%，并且还在不断的增加中。而认筹的方式分为两种，单份认筹金额为1000元人民币，用户可以选择单份认筹或10份认筹，根据众筹规则，认筹10份（10000元人民币）的用户将可以得到专属的Cyberster车模，并更多的参与到车型量产的过程中去，为MG出谋划策。

58汽车为了获得MG Cyberster的一手消息和信息，也参与了众筹行动，并且一次性众筹了10份，以至于编辑部现在都在憧憬提车后的快乐时光，而随着量产的推进，我们也会在第一时间为大家带来这款车的一手消息！

作为跑车，MG Cyberster拥有经典的欧洲双座跑车比例—修长的前舱、靠后的A柱、下压的轻薄车尾，使整体重心靠后。根具现有信息车身尺寸为：长4410mm/宽 1725mm/高 1132mm，能与之相比的只有燃油版本的斯巴鲁的BRZ和马自达的MX-5，但长度都小于Cyberster。

根据现有信息，MG Cyberster将搭载升级版无模组电池（CTP）技术，可实现800公里的超长续航，同时采用自主研发的全新8层Hair-pin绕线技术的电机，拥有330kw（449Ps）的最大功率输出，具备3秒内破百的加速实力，对标保时捷都毫无压力。

另一方面，MG Cyberster的智能科技方面也更加超前，主要表现在智能驾驶及智能座舱等方面。新车不仅配备L3级的智能驾驶科技，更有引入电竞概念设计的数字化座舱。

作为众筹的参与者，我们非常希望看到MG Cyberster的早日量产落地。相对于传统车型来说，造一台跑车的难度要大得多，以至于很多人对这款车后续量产的计划一直抱有疑问，但我们也能看到近些年自主品牌的技术与实力都在大幅度的进步，从Cyberster概念车的推出我们就能感受到MG对于这款车的重视程度非同一般，所以最终的量产过程我们将持续的跟进与报道，大家拭目以待吧！

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