补贴后售价9.98万起 比亚迪4款新车上市

58车 2021-04-08

4月7日,比亚迪2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款纯电车型正市上市。其中2021款唐EV综合补贴后价格为27.95万元-31.48万元;秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98万元-16.68万元;宋PLUS EV综合补贴后价格为16.98万元-18.68万元;2021款e2综合补贴后价格为9.98万元-11.58万元。这四款车型均搭载了比亚迪最新的刀片电池,至此比亚迪纯电全系“佩刀出征”。

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多车上市,可以说是比亚迪的一大特色,此前常常是DM车型和EV车型同时发布。而本次发布会比亚迪更是一口气推出了4款EV车型,共12个配置,信息量颇丰。其中唐EV无论是造型、配置、续航还是价格都与现款基本保持一致,在这里就不展开叙述了。

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秦PLUS EV一共推出了4款车型,综合补贴后售价区间为12.98-16.68万元。2021年6月30日(含)前购买秦PLUS EV的用户,还可享受首付40%起2年0息购车、置换补贴5000元、非运营车辆首任车主三电系统终身保修、整车6年或15万公里保修、2年免费车机流量、2年免费云服务、终身免费OTA升级等优惠政策。

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宋PLUS EV共推出了两款车型,综合补贴后售价分别是16.98万和18.68万元。2021年6月30日(含)前购买宋PLUS EV的用户,还可享受首付40%起2年0息购车、置换补贴3000元、精品大礼包、非运营车辆首任车主三电系统终身保修、整车6年或15万公里保修、2年免费车机流量、2年免费云服务、终身免费OTA升级等优惠政策。

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2021款比亚迪e2共推出了三款车型,综合补贴后售价区间为9.98-11.58万元。2021年6月30日(含)前购买比亚迪e2的用户,还可享受首付40%起2年0息购车、置换补贴2000元、首任非运营车主4年免费常规保养(至多4次)、1年免费车机流量、2年免费云服务、免费安装充电桩等优惠政策。

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在具体介绍新车亮点之前,我们也给大家整理了“速记版”,以便大家快速的对比亚迪此次推出的几款新车有个简单的了解。同样因为2021款唐EV几乎没什么变化,在这里就不给大家介绍了。

1.本次上市发布会所发布的全部车型,均搭载了比亚迪刀片电池,刀片电池在安全和强度方面拥有卓越的性能,是比亚迪新能源车型的一大亮点。

2.秦PLUS EV是秦PLUS的纯电动版,它沿袭了汉EV的 Dragon Face设计语言,整体造型新潮大气。另外,新车还拥有600km长续航,0-50km/h加速快至4秒。

3.宋PLUS EV同样也是宋PLUS纯电动版本,也同样由EV Dragon Face设计语言打造而来,整体造型十分的年轻、运动,颜值很高。新车NEDC续航为505km,0到50km加速时间为4.4秒。另外其配置非常丰富,标配就诚意十足。

4.2021款比亚迪e2取消了原本最低配的标准型,调整为三款车型,NEDC 续航里程也均变成了401km。

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秦PLUS EV是一款纯电轿跑车型。从造型来看,沿袭了在汉车EV 的Dragon Face设计语言,采用封闭格栅设计,新潮大气;动感的腰线搭配龙腾溜背设计,让整车看上去更加饱满灵动。

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其大灯也承袭了汉EV的特色,LED前大灯如箭羽般锋芒凌厉;LED龙爪尾灯也十分别致,配上“Build Your Dreams”最新字体尾标,辨识度不错。

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动力方面,秦PLUS EV将提供600km、500km、400km三种续航版本的车型(NEDC工况),均搭载了比亚迪最新的刀片电池。其中,NEDC续航600km车型为超长续航版,搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机。NEDC续航500km、400km车型,则搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机。

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宋PLUS EV是一款紧凑级纯电SUV。造型方面同样由EV Dragon Face设计语言打造而来,它不仅仅是把汉 EV的前脸拉高这么简单,在细节装饰上也有着自己的特色,可以说既运动又有力量感。

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而宋PLUS EV的上市也起到了填补市场空缺的作用,在宋ProEV之上,比亚迪又有一款全新的紧凑型SUV可以选择,不仅颜值更高,出色的空间表现和更具安全属性的刀片电池则在使用层面成为了加分项。新车NEDC续航为505km,续航里程表现也算是不错,能满足大部分城市内里程的驾驶。

另外,这款车的配置表现也值得一提,另外其全系标配360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属的移动电站、VTOL 220V电源输出等超智能科技配置,配置表现可以说比较有诚意。

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相比前两款全新的车型,2021款比亚迪e2升级不大,新车的整体造型和配置几乎与现款保持了一致。但它调整了车型布局,取消了原本最低配的标准型,NEDC 续航里程也从305km和405km可选,变成了统一的401km,在整体的续航里程方面是有一定的提升。

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另外,这款车从原来搭载三元锂电池升级成了搭载比亚迪最新的刀片电池,在电池安全和强度方面有了更进一步的提升,从而更好地保障了人们的行车安全。

其实提起电池安全问题,我在现场听到了一句令我印象深刻的话,“以安全为本源,才是动力电池产业可持续发展的保证。”可能我们现在提起比亚迪,更多地想到的是它新能源车型怎么样,但实际上最初比亚迪是以“电池”起家的,它不仅是一个车企,更是一个动力电池的制造商,它深刻懂得如何做好电池,做好的电池。在大众的目光慢慢转向续航的时候,比亚迪依然坚持对安全技术的不断打磨,这一点值得一赞。无论拥有多么前沿的技术,如果不能更好的保证安全的话,那也走不长远,安全行驶永远在所谓的性能之前。

我们也亲眼见证了比亚迪刀片电池的针刺实验以及重压测试,用最严苛的标准来测试刀片电池的安全,极端严苛测试条件下的测试结果,足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。这也是比亚迪敢于将动力电池正式对外,并且喜获那么多合作伙伴的底气。

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比亚迪刀片电池因其在安全性和成本上的优势而备受市场关注。而随着产能的提升,包括比亚迪纯电动车在内的所有新能源车型都将搭载这款电池,相信未来也会吸引更多消费者对比亚迪品牌的关注。再聚焦此次发布会,上市的所有新车都搭载了磷酸铁锂刀片电池,不仅能实现车辆安全性的提升,从售价上来看也进一步提升了这些车型的性价比,想必也能助力比亚迪纯电动车型销量更进一步。

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