新轩逸确实改变不少, 看看品质究竟如何?

大飙车 2021-04-06

新款日产轩逸上市引发不少消费者的关注,毕竟作为这个级别的销冠,关系到很多消费者的选择。所以我们也买了一辆2021款 1.6L XL CVT智享版,官方指导价13.39万。

外观设计

小天籁

新轩逸确实改变不少, 看看品质究竟如何?

这辆新款轩逸的外观与老款相比,整体更加运动、犀利。和2019款新天籁相比,那简直就是“亲兄弟”。

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这辆车是LED远近光,带有自动大灯功能。

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整体尺寸为4641x1815x1450毫米,轴距为2712毫米。相比老款轩逸,轴距长了12毫米,但由于尾部造型过于流线,并且车高低了将近50毫米,因此后排乘客经常会出现门框“撞头”的情况。不知道这样还能不能当“网约车”,如果你打到一辆新轩逸,一定要多注意。

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后备箱是最简易的扭力杆弹簧,电线也暴露在外,看上去比较廉价。不过,后备箱空间还不错,空间大一直是日产各款热销车型的决胜法宝。

内饰设计

更年轻

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相比老款,新款轩逸的内饰变得更加年轻、运动,同时用料也不错,该软的地方都是软质材料包裹,还有不少仿碳纤装饰。

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方向盘也更加运动化,整体造型更像新天籁的方向盘。皮质包裹,支持四向调节及多功能按键。

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说到方向盘多功能按键,实在是哭笑不得!在没有定速巡航的车上,方向盘右侧按键就是光秃秃的平板。不过,你可以从网上购买到“定速巡航”的装饰贴纸,贴在平板上假装高配。

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新款轩逸全系都是机械指针仪表。顶配车型中间有一块7英寸液晶屏,其余车型则是4英寸的“豆腐块”。

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除了最低配没有液晶屏之外,新款轩逸标配8英寸触控屏。车机系统并非日产国际版,而是经过深度本土化的安卓系统。另外,这辆车只有倒车影像,并没有前后驻车雷达。

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除了最低配外,其余车型都是自动空调,支持双区温度控制。

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空调面板下方是一个储物格,刚好可以放置手机,还配有一个USB充电接口及12V电源口。

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全系标配CVT变速箱,还是那个熟悉的配方,还是熟悉的冷保护,易打滑。

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换挡杆旁边是水杯架,不过尺寸相对较小。

座椅空间

头部压抑

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座椅舒适度非常好,不愧是号称“大沙发”的日产,一坐上去整个身体就陷入到座椅里,相当舒适。

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本来老款的后排空间就不小,新款轴距还增加了12毫米,所以后排乘客的腿部空间更加充裕。不过,后排中央地板有一定的凸起,对于擅长空间的日系车来说,有点儿尴尬。

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后排座椅的舒适度也不错,很柔软,但坐垫比较短,对大腿的支撑比较有限。最大的问题是由于尾部造型过于流线,以及车身高度降低,使得后排头部空间比较压抑。

总结

设计到了心坎里

这辆新款轩逸比老款更加年轻运动,也更像天籁,无论是外观还是内饰,都在向天籁看齐,这一次又深深的抓住了中国消费者的内心,“花小钱办大事儿”,日产实在是太了解国人了。不过,这次改款某些设计的形式要大于内容,没有过多的考虑实用性,例如,后排上车容易撞到头,这对于网约车大户实属不该。

关于这辆车的驾驶品质如何?内部做工用料与老款有何区别?还请各位继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

(声明:文章来源于网络,版权属原作者所有,如有侵权请联系删除)

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