途观轿跑版首秀 体验大众SUV全系家族

58车 2020-09-14

各大主机厂都在用实际行动证明轿车的时代已经结束,全面铺开SUV细分市场才是当下该做的事情。近日大众推出了最新的轿跑型SUV途观X,并在成都的体验会上进行首次亮相。伴随着新车亮相,大众集团还集合了国内所有在售SUV车型进行了一次全面体验。想知道大众旗下目前有多少款SUV吗?一起来看看把。 

途观轿跑版首秀 体验大众SUV全系家族

本次大众带来了旗下所有的SUV车型进行体验,其中包含南北大众以及进口大众的燃油车和混动车型共计13款。体验的路段也覆盖的非常广泛,除了没有冰雪和沙漠,基本上把能体验的路况都感受的一遍,包括城市环线、拥堵街区、高速公路、崎岖山路、泥泞土路等。通过一整天的体验可以感受大众全系SUV的实力。

途观轿跑版首秀 体验大众SUV全系家族

首先介绍一下这13款车型。

大众集团在中国销售的SUV车型
车型所属主机厂类别售价
探影一汽-大众小型SUV
11.49-15.99万元
途铠上海大众
探歌一汽-大众
紧凑型SUV
13.58-20.38万元
途岳上海大众16.58-22.38万元
Tiguan进口大众23.98-35.08万元
探岳
一汽-大众中型SUV
18.69-24.69万元
途观L上海大众21.88-31.18万元
探岳X一汽-大众23.58-29.58万元
探岳GTE PHEV
一汽-大众24.98-25.98万元
途观L PHEV一汽-大众21.88-31.18万元
途昂
上海大众大型SUV
28.99-43.99万元
途昂X上海大众29.99-45.99万元
途锐进口大众56.98-82.18万元

途铠,上海大众SUV中的入门级车型,售价11.49-15.99万元,定位小型SUV,主要竞品有斯科达柯米克和捷达V55。这款车有1.5L自吸和1.4升涡轮增压两种动力系统,并且除了自动挡和双离合外还有手动挡可以选择,主打追求实用的年轻市场。

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探影 ,这款车是途铠在一汽-大众的兄弟车型,除了相同的定位和竞品外,连售价都是一样的。尽管两台车拥有相同的平台和尺寸,但是造型设计却截然不同,途铠沿用了现有大众设计语言,探影则采用了新一代设计。

探歌,一汽-大众的紧凑级SUV车型,全系采用涡轮增压发动机,主打年轻用车市场。该车型售价13.58-20.38万元,竞品有柯洛克、缤智等主打年轻的车型。这款车造型上运用了大量全新的设计元素,力求展现更多的年轻面貌,与过往的大众套娃脸有很大的差异性。

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途岳,上海大众旗下的紧凑级SUV,和原来途观的定位差不多,售价16.58-22.38万元。主要竞品有RAV4和CR-V等主流紧凑级SUV车型。全系有1.4T和2.0T两款增压发动机,高配车型还搭载有四驱系统,除了年轻化外还带有运动元素。

Tiguan,途观的新款进口车型,因为是未加长版车型,所以定位为紧凑级SUV,售价23.98-35.08万元。尽管如此它曾经是该级别车型中的佼佼者,强大的实用性和高性价比令它在全球多个国家拥有大量市场份额。

探岳,一汽-大众旗下紧凑级SUV车型,属于途观L的兄弟车型,两款车采用相同的平台打造,仅在造型设计上有些区别。该车型售价18.69-24.69万元。宽敞的尺寸和配置实用性令这款车的特点鲜明,主要竞品有昂科威、途观L和RAV4等。目前除了燃油版外,探岳还推出了GTE高性能混动车型。

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探岳X,带有溜背式车尾的设计的轿跑型SUV,属于探岳的轿跑版,除了造型设计和更丰富的配置功能外,两款车的差别不大。售价为23.58-29.58万元。

途观L,Tiguan的加长版,所以被列为中型SUV。由于加长后宽敞的内部空间令它展现出十足的实用性,甚至一度叫板汉兰达。该车型在同级别车型中也算标杆产品,销量也常年居高不下,售价21.88-31.18万元。途观L也推出了插电式混动版。

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途昂,上海大众推出没多久的大型SUV,造型硬派空间充裕,定位为中大型SUV,售价28.99-43.99万元。该车型的主要竞品有冠道、汉兰达等七座SUV车型,毕竟空间是它的一大优势。动力部分拥有2.0T和2.5T两款高性能涡轮发动机,并且还有四驱版本,因此在性能上也有比较大的优势,具备一定的越野能力。

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途昂X,途昂的轿跑版,在造型设计方面车尾有非常明显的变化,采用了溜背式的跑车设计。该车型的售价和途昂一样。

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途锐,进口大众的大型SUV,也是大众SUV的旗舰车型,集各种新科技于一身,不管是配置便利性、乘坐舒适性,还是动力性都代表了大众SUV的最高水准。该车型售价56.98-82.18万元,主要竞品有奥迪Q7、雷克萨斯RX等主打豪华舒适市场的大型SUV。

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最新亮相的途观X不在本次体验当中,不过预计会在年内上市。新车型除了采用轿跑设计外,在配置功能上也有相应的升级,比如外观方面将首次搭载智能矩阵式全LED前灯、全LED贯穿式熏黑尾灯。车内配置会搭载哈曼卡顿音响,L2级驾驶辅助系统等高端配置。

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由于车型众多,所以整个试驾过程中需要不停的换车,每个环节体验的车型也不一样,这里着重讲讲越野路段。很幸运的这个环节换到了途昂,可以好好体验一下这款中大型SUV的运动性。

越野路段的第一个环节是涉水,在关闭了自动启停系统后便缓缓的进入水中。较高的车身高度应对日常生活是完全够用的,如今年大雨频繁,即便遇到较浅的涉水情况也不用担心。

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除了尺寸较大的途锐和途昂可以顺利涉水外,小尺寸主打家庭实用性的探岳也可以轻松涉水。

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接着是一段泥泞的上坡路段。开始前可以使用驾驶模式选择系统,调整至越野。途昂的驾驶模式一共有八种,足以应付生活中的大部分实用情景。在越野模式下,此时车辆的四驱系统会根据路况以及车辆状态调整动力的扭矩分配,令车辆始终有向前进的抓地力。

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因为刚下过雨,所以路面的泥泞程度比较严重,可以算是正常郊游能遇到的比较严重的恶劣路况,不过途昂在爬坡和下坡过程中都可以轻松应对,即便抓地力极弱陡坡缓降系统也可以流畅介入工作,与此同时电子差速锁能够快速反应锁住打滑的车轮。

途观轿跑版首秀 体验大众SUV全系家族

在过一些坑洼路面时,由于不规则的低洼形成类似交叉轴的路面,途昂的四驱系统也可以轻松应对。其实在整个越野过程中同行的还有探岳、途昂X、途锐,大家都可以在这种极恶劣的路况下轻松行驶,这足以证明大众的4Motion四驱系统的能力。

途观轿跑版首秀 体验大众SUV全系家族

除了越野路段的着重体验外,还长距离的体验了山路和高速公路的驾驶感受。虽然体验的车型都是SUV车型,但是这些车辆在弯道中的倾侧姿态都不怎么大,操控反应也比较快。下坡使用拖挡制动时变速箱的换挡反应也非常灵敏。不过在一些小排量车如途铠、探岳等车型,低速行驶时油门的反应迟缓比较多,且变速箱在城市道路堵车时的顿挫感较为明显,但总的来说还可以接受

途观轿跑版首秀 体验大众SUV全系家族

总结:通过对大众全系SUV的体验可以看出,大众在SUV领域的投入相当大,不仅开发了各个级别的车型,还在大力发展新能源SUV车型。随着大众SUV家族的不断壮大,在售车型将涵盖每个细分市场。本次体验中大众官方还透露将于2021和2022年推出两款大型SUV。大众正逐渐完善家族SUV的产品矩阵,这将更进一步的扩展销路,进而帮助销量的扩大。

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