这辆现代领动底盘如何?拆开看看就知道了

大飙车 2020-07-30

很多人觉得韩国车用料差,设计还老旧,那这辆现代领动如何呢?今天就来看看。

底盘

平整

这辆现代领动底盘如何?拆开看看就知道了

这辆车有发动机下护板和两侧护板,底盘平整度不错,并没有相对凸出的位置。

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底盘两侧配有塑料护板,油路管线隐藏其中。排气隔热并不完整,中间部分有所缺失。

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管线得到了很好的保护,即便是一小段,也用塑料盒进行了覆盖。

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这辆2019款领动跑了1000多公里,底盘已经出现了大量生锈状况。转向节、驱动轴外球笼罩、部分螺栓以及排气管,都出现了比较严重的生锈。所以不要讲什么技术、什么平台、什么配置,先把最基本的防腐工艺做好再说吧。

前悬架

麦弗逊

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前副车架是双层冲压钢板焊接的一体式结构。

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前悬是常见的麦弗逊结构,下摆臂为单层冲压钢板,转向节为铸铁材质。

后悬架

扭力梁

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后悬是非常传统的扭力梁结构,中央横梁为双层热压闭口结构,算是比较好的扭力梁。

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后悬与车轮相连接的部位也是封闭圆管结构,比其他车型的单层钢板要强一些。后避震是簧桶分离结构,能够提升后悬架的舒适性。

总结

先把防腐做好了再说

这辆现代领动的底盘也在意料之中,基本就是日韩车型的规定动作,麦弗逊前悬架,单层冲压下摆臂,后扭力梁,都是家用车常见的结构。虽然底盘的平整度还不错,护板也比较齐全,但底盘生锈的现象比较严重,什么这个配置、那个设计的,其实对普通消费者来说,还不如把最基础的防腐防锈做好,让老百姓多开几年来得实在。

关于这辆车内部做工用料如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2019款现代领动底盘评分

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