不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

大飙车 2020-07-29

韩系车结构简单、用料节俭,已经成为了固有印象,那么对于这辆现代伊兰特领动会是什么样子呢?今天就从防撞梁开始,聊聊这辆车。

前防撞梁

双层辊压钢板

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

拆掉前保险杠,看到一根黑色双层辊压钢板前防撞梁,厚度仅为1.11毫米,宽度只能覆盖车头的64.94%。

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

前防撞梁与杠皮之间有一根行人保护泡沫,固定在保险杠内侧,并没有缺失。

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

前吸能盒设计的比较规范,不仅有相应的打孔和溃缩褶皱,还是可拆卸式结构。

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

后防撞梁

塑料

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

后“防撞梁”是塑料材质,在我们的评分体系中塑料材质并不能算做防撞梁。

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

pp+gf40指的是玻纤增强聚丙烯材料,玻纤含量为40%。这种材料比普通的聚丙烯(PP)塑料强度要好,刚度和硬度也会明显增加,可达到一般工程塑料的性能,但与钢相比还是相差很多。

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

由于塑料的弹性模量不够,导致溃缩吸能的能力比较弱,因此不会对后尾门有更多的保护。

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

碰撞测试

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

这款现代领动在美国IIHS的碰撞成绩还不错,无论是25%小面积偏斜碰撞,还是侧面碰撞,都取得到了不错的成绩。同时,还拿到了当年“最佳安全车型”的推荐。只是在大灯测试中的成绩较差。当然,这些数据来源于美国销售的车型在美国的测试,对于国内生产的这辆车仅供参考。

总结

别再吹嘘“塑料”了

这辆现代领动的防撞梁并没有出乎我们的意料之外,日韩系典型的辊压前防撞梁,和塑料后“防撞梁”,其实就是个保险杠支架。以我们拆过这么多韩系车的经验看,和其他韩系车非常相似,都是塑料后“防撞梁。”毕竟控制成本尤为重要,这似乎已经成了韩系车的传统了。

PP塑料+玻纤的材质,虽然在强度上比普通塑料好一些,但离钢铁还有很大的距离,尤其在弹性模量上。简单地说,就是强度有一些,但是比较脆,一撞就碎,没什么缓冲吸能效果,所以并不适合作为防撞梁的材料。这种PP玻纤塑料,实际上更适合在车辆底盘做护板,预防石子撞击、车底剐蹭等。所以,请某些人别再吹嘘PP玻纤塑料“防撞梁”要比钢板、铝合金强了。这么好的东西,为什么别人家的车不用,为什么奔驰宝马不用,为什么豪华车不用?

那么这辆车的底盘情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2019款现代领动防撞梁评分

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

不出意外,这辆现代领动的后防撞梁还是塑料的

(声明:文章来源于网络,版权属原作者所有,如有侵权请联系删除)

暂无评论,快来抢沙发!