国产丰田普拉多停产,大排量逐步被淘汰

大飙车 2020-06-25

不知道大家有没有听过这么个段子:进藏神车千千万,霸道才是NO.1;山是山河是河,越野还看酷路泽。如今,这款经典的大排量自吸越野车已成绝唱。

国产丰田普拉多停产,大排量逐步被淘汰

日前,一汽丰田普拉多3.5L车型最后一辆新车下线,意味着国产普拉多正式停产。四川一汽丰田成都工厂,还为此专门举行了停产仪式,并表示将取消该车型4.5万辆/年的产能,未来将用于投产旗舰轿车亚洲龙。自2003年国产后,这17年间,一汽丰田普拉多共累计生产了34.67万辆。

国产丰田普拉多停产,大排量逐步被淘汰

国产丰田普拉多停产,大排量逐步被淘汰

说起普拉多的诞生,就得追溯到上世纪90年代初,它是兰德酷路泽70系列的一个分支车型,采用了更加短小、轻量化的车身结构。2003年一汽丰田正式开始生产国产版普拉多车型。当时它有个更加耳熟能详,家喻户晓的旧名——丰田霸道。后来改名是因为一则得罪人的广告,自那之后霸道就改名叫了普拉多,而它的大哥“陆地巡洋舰”也音译成了兰德酷路泽。

国产丰田普拉多停产,大排量逐步被淘汰

普拉多刚上市时顶着兰德酷路泽的光环,所以热度一直不低。除此之外,外观霸气、皮实耐用、维修便宜,再加上越野能力强,和相比牧马人等越野车更舒适等优点,都是人们愿意为它掏腰包的原因。现在很多玩越野的人,还开着十几年前的LC120,性能各方面都没有出现大幅度的衰减。可靠性高是它占据二手车保值率顶端的原因。

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普拉多保值这件事儿,很多朋友应该都听说过吧。三年保值率76.7%,五年保值率59.9%,十年后残值率33.9%。这绝对不是夸张,历代普拉多的保值率都相当高。现在停产后,估计二手车价又要涨了。

国产丰田普拉多停产,大排量逐步被淘汰

可能小伙伴此时要问了,这么受欢迎的车型,怎么就落得要停产的境地呢?那些月销个位数的,不才会惨遭退市吗?其实从国六排放标准出来时,很多大排量车型的命运就已经注定。早在2015年,普拉多就停产了4.0L V6车型,之后推出了2.7L车型,但好景不长,仅仅两年后,因为将要实行“双积分”政策,丰田只好将普拉多2.7L车型也停产,随后国内只剩下了3.5L车型可选。再之后国六就来了,等待普拉多的就只有停产。

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实在喜欢普拉多的小伙伴们,今后可以通过平行进口的方式购买。不过需要注意,平行进口的普拉多分五大版本——美规、加规、墨版、中东以及欧规。目前小编得到的消息是加规与美规是符合国六标准的,中东版“国六”达标无望,事先一定要打听清楚。

国产丰田普拉多停产,大排量逐步被淘汰

除了普拉多,随着排放愈加严格,大排量、高油耗的车型也都将会被逐步淘汰,“钱还没攒够,车就停产了”,这话如今真不是玩笑了。

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