这辆五折就能买到的电动车,究竟值不值?

大飙车 2020-05-29

看了这辆东风本田思铭X-NV的防撞梁和底盘情况,内饰如何,今天就来聊聊。

车门结构

冲压铰链,一体车门

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车门铰链是日系车上比较常见的冲压门铰链。

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和飞度、XR-V一样,车门是一体冲压全框车门。

隔音棉

大面积

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拆掉车门内饰板,能看到老式日系比较常见的塑料防水膜,还带有本田车常用的发泡吸音棉。当然,这种老式设计自然也不会有激发侧气囊的气压传感器。

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车门内饰板上贴有原生隔音棉,覆盖面积比较大。

侧防撞梁

圆管梁

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前后车门内各有一根日韩系常见的圆管形侧防撞梁。

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前后门内各有一根加强筋,加强筋上同样看到了随意涂抹的密封胶。

后排座椅

有钢板

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后排座椅靠背有比较完整的钢板,但中间有一些孔洞。

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后排头枕

头枕齐全

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后排座椅头枕齐全,而且是隐藏式伸缩设计,不会遮挡后窗视线。

地板

回收发泡

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大线使用的是波纹管和胶布包裹,非常严密。

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地板隔音材料虽然看似是发泡海绵材质,但依旧属于回收材料。至于甲醛释放量如何,我们应需要使用检测仪器进行数值的测量。

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通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.134毫克每立方米。

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座椅的甲醛释放量测量数值为0.05毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.126毫克每立方米。

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仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

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测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。

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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.129毫克每立方米。

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车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。

测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。

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经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为2.13毫克每立方米。

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总结

只要够便宜

这辆车东风本田思铭X-NV就是本田XR-V的电动版本,整体结构设计和用料,基本没什么本质区别。

那为什么不干脆挂上本田标,非要“独立门派”呢?实际上,这与我们之前拆过的那辆广汽三菱祺智一样,都是“双积分政策”催生的产物,合资品牌汽油车销量大,积分消耗太多,必须要用新能源车型来赚回积分,要不然会影响到汽油车的成本。因此这辆车在终端才会有这么大幅的优惠,赚不赚钱无所谓,赚回积分很重要。

目前来看,官方指导价16.98万起步,4S店实打实的优惠幅度在8万左右,而且新能源车还不用交购置税,将近五折左右的落地优惠,甚至比汽油版的XR-V还要便宜。

另外,据说目前有4S店还会给客户提供“换本田标”服务,尽管说,“换标”是一种违法行为,但在某种程度上,说明消费者心里还是很看重品牌的,不到10万的本田电动车,你说香不香?(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2020款东风本田思铭X-NV内饰评分

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