在自主品牌当中，长安CS85 COUPE这种“轿跑SUV”并不多，这种看起来像宝马X4的车，内在用料做工如何呢？我们买了一辆官方指导价16.99万的2.0T顶配车型。

外观设计

见仁见智

关于外观设计，还是那句老话“见仁见智”。不过，这种大嘴的前脸造型看上去比较复杂。

这辆车除了低配的两款车是卤素大灯之外，其余都是LED光源，并且全系标配自动大灯，顶配还带有转向辅助灯。

这辆车的整体尺寸为4720x1845x1665毫米，轴距为2705毫米。从外观来看，比宝马X4小一圈。

后备箱空间非常不错，应对一家人的长途出行绰绰有余。

内饰设计

红黑配色

这辆车的内饰设计比较有个性，红黑配色，在国产车当中并不常见。

方向盘全系为皮质包裹，支持四向调节，不过调节范围较小。另外，方向盘多功能按键也是全系标配。

只有顶配车型才配有10.25英寸全液晶仪表盘，其它都是机械指针仪表配7英寸液晶屏。全液晶屏仪表盘可以根据需要进行不同界面切换，不过切换速度有点儿慢。

中央配有一块12.3英寸的液晶屏，支持GSP导航、车联网、手机互联等功能。车机系统是与腾讯进行深度合作，因此车机内的APP都是腾讯系产品。甚至有时车辆启动会直接弹出“王者荣耀”的广告，我花钱买的车，这要是免费送的车，你随便弹。

另外，只有高配车型才有前后驻车雷达及360度全景影像，其余车型则是传统的后倒车雷达和倒车影像。

中控屏下方是空调控制系统，整体设计感还不错，但操作逻辑有些复杂。支持双区调温，主副驾驶各有一个温度调节拨杆。另外，无论是空调显示液晶屏还是图标，高光亮面的反光过于严重，白天阳光照射下几乎看不清。

这辆车有普通、经济、运动三种驾驶模式可选。

我们这辆2.0T的顶配车型用的是8速AT变速箱，并且是电子换挡杆，设计逻辑完善，在任意档位灭车均可自动跳到P档。

座椅空间

空间可以

前排乘坐空间不错，但舒适度一般，座椅有些偏高，方向盘可调节范围小，找到相对舒适的坐姿有一定难度。

这辆车的轴距为2705毫米，后排腿部空间还不错，配有独立的后排空调出风口及USB充电口。并且，中央地板的凸起并不高。

后排座椅的舒适性要好于前排，支持靠背多段可调，座椅翻倒后可与后备箱平齐，并且能锁住，放一些大件物品很方便。但由于车尾过于流线，所以后排头部空间相对局促。

虽然这辆车的头枕比较齐全，但由于头枕过高，而且后窗过于狭小，使得驾驶员从后视镜观察的视线有较大遮挡，不利于驾驶安全。

总结

细节决定成败

从这辆长安CS85 COUPE的静态来看，能感受到这辆车对于高端的一种追求，所以很多设计都很精致，也有质感。不过问题也比较明显，有供应商加持的大部件没有什么问题，离开了供应商，一些小地方的设计就显得不那么专业了。例如，化妆镜上的灯。自主品牌要想真正做大做强，自身的技术积累、人才培养非常重要，毕竟供应商只能解决局部的问题。

关于这辆车的驾驶品质，以及内部用料品质如何？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责）