9月17日-9月20日，第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行，本届论坛以“智绿筑基・生态蓄势・共创共赢”为主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。

在9月19日“开幕大会：质效双升 共筑产业新生态”中，中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记、总经理龚进峰发表致辞，复盘我国汽车产业发展成果，剖析行业机遇与挑战，并围绕技术攻关、生态建设、安全管控、对外开放四大方向提出行业发展建议。

龚进峰表示，今年作为“十五五”开局之年，国内汽车产业正处在智绿转型深化、生态边界拓展、全球化能级提升的关键窗口期，本届论坛主题，既是汽车产业发展新质生产力的实践路径，也是落实国家战略、建设汽车强国的重要抓手。

在科技革命与产业变革驱动下，我国智能网联新能源汽车产业交出亮眼成绩单。市场端，今年1-8月，国内新能源汽车销量突破1065万辆，渗透率达到52.4%，继续保持全球最大新能源汽车单一市场地位，国内新能源乘用车销量全球占比超50%；L2级驾驶辅助乘用车渗透率达70.5%，L3级有条件自动驾驶车型已开启特定区域示范运行。

技术层面，产业实现多点突破。固液混合电池能量密度突破400Wh/kg，全固态电池研发取得阶段性进展，能量密度向500Wh/kg迈进；国产大算力车规芯片、车载操作系统国产化提速，兆瓦级超充、车网互动加速落地，创新模式由单点突破迈向系统集成协同发展。

国际化方面，今年1-7月我国汽车出口641万辆，同比增长54%，全年出口规模有望突破千万辆，继续位居全球第一，出口结构持续优化，高端化、新能源产品占比持续走高，行业出海也从产品、技术输出，升级为品牌与生态协同出海，全球产业影响力持续增强。

与此同时，行业外部环境复杂多变。龚进峰指出，全球经济复苏乏力，地缘冲突、保护主义抬头，全球产业链供应链重构，技术壁垒、标准博弈成为产业竞争主要形式，但AI、大数据与汽车产业深度融合，新赛道不断涌现，叠加我国超大规模市场与完备产业链基础，中国汽车产业仍然处于重要战略机遇期。

面向“十五五”阶段，龚进峰提出四项行业发展建议。第一，聚焦智能网联新能源汽车核心技术，持续巩固产业发展的领先优势。把握双碳与数字经济机遇，强化产学研协同，聚焦动力系统、智能底盘、智能网联领域，加大基础研究投入，攻克车规芯片、基础工业软件等短板，搭建自主可控技术体系，以技术创新带动产品升级。第二，深化跨界融合发展，蓄积产业生态增长潜能。扩大L3及以上自动驾驶商业化试点，打破产业边界，推动汽车与人工智能、低空经济、循环经济等赛道融合。补短板、锻长板，构建软硬协同、抗风险能力强的汽车产业生态。第三，严守产品安全底线，护航产业健康有序发展。压实企业质量安全主体责任，落实强制性国标，建立零部件、生产制造到成品出厂的全流程管控。引导行业告别低价内卷，转向质量驱动的良性竞争。第四，坚持开放共赢理念，提升产业国际竞争力。企业需研判海外法规政策变化，做好风险应对；积极参与全球汽车治理与国际标准制定，推动中外标准互认；统筹海内外市场，完善海外本地化研产服体系，深度融入全球创新网络。

龚进峰介绍，作为行业“国家队”，中汽中心将从三方面支撑汽车强国建设：一是深化关键共性技术研发，布局智能网联、固态电池、车规芯片共性技术平台，推进技术验证与成果转化；二是发挥行业标准引领作用，加快智能网联、绿色低碳领域标准研制，促进中外标准协同；三是完善汽车全价值链服务体系，升级全价值链服务能力，做强智库咨询、检测认证、数字化服务，为全产业链赋能。

他表示，泰达汽车论坛历经二十二载，持续打造政产学研用一体化高端交流平台。未来论坛将继续发挥智库平台价值，携手全行业共同推动中国汽车产业高质量发展。

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